发布时间:2024-12-04 17:11:07 作者 :冶金资讯 围观 : 0次
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gunmetal是红橘粉色。粉色,粉红色是一种由红色和白色混合而成的颜色,通常也被描述成为淡红色。
但是更准确的应该是不饱和的亮红色。粉红色通常与女人气质相联系,正如蓝色通常与男人气质相联系一样。
虽然女士家庭周刊1918年有一版表示了相反的看法,说粉红色是“更坚决和强壮”,而蓝色是“更灵敏和优美”,并认为是“普遍接受的观念”。
例如在色欲都市中,Carrie很多时候都穿着粉红色衣服。
gunmetal是铁枪色就是偏黑的颜色。这个说法一般是欧美或韩国客户经常用到,如果你知道这个单词也不能翻译,实际是中国话为:烟枪色。就那种比较亮的、带一点儿金属光泽的有点偏蓝的黑镍颜色。南方也叫浅克呖色(要对色板才行)。这个颜色做起来比较难,价格也较贵。
殷瓦钢就是镍铁合金的译音,含镍36%左右,含铁63.8%左右,含碳0.2%左右。
焊接殷瓦钢就叫“殷瓦焊”,一般用氩弧焊,手工焊、半自动焊和自动焊均可。但焊接难度较大,特别是焊件清洁度、300℃以上的高温区保护等要求较严格,与焊纯镍差不多。
首次焊接前,要做比较仔细的试焊和焊前准备工作,如拖罩、背面保护工装、焊接区域的清理、清洗方法或工艺、焊接操作手法的练习等。
焊接接头还要做力学性能实验,特别是冲击性能实验。如果焊接时高温区保护不好,氧化严重,焊缝就会变脆,冲击值就会不合格,严重时抗拉强度也会不合格,而且塑性和延展性也会受影响。
所以,为了降低成本和节约时间,最好到有这方面焊接操作的现场去参观学习,主要是学习别人的工装和工艺以及操作手法。或者直接请他们的焊接师傅来指导或者直接焊接。
目前全球只有中美韩等国少数几个造船厂能建造LNG船,所以建造LNG船也是一个国家制造业水平的最好证明。
LNG船建造难度最高的就是储存仓,由于液态天然气需要在-162℃的超低温中保存运输,建造储存仓时哪怕有针尖那么大的缝隙就会造成泄露和爆炸,掉一滴汗珠就可能造成材料的腐蚀,整艘LNG船的焊缝总长度更是达到了惊人的一百多公里。
建造LNG船的储存仓所使用的特殊材料是殷瓦钢,而殷瓦钢的焊接普通人很少听说过,只有偶尔能从媒体上听到这个词,甚至在焊工界也一直是个神秘的传说。
这是因为国内能接触到殷瓦钢以及殷瓦钢焊接的单位非常的少,并且都集中在造船行业中,像国内的上海沪东中华造船厂。
殷瓦钢是什么钢材
殷瓦钢是根据英语读音(invar)翻译而来的,其英文意思是永不变化,又被称殷瓦合金,不变钢,殷钢,因瓦钢,它是一种镍铁的合金,含镍量超过了36%,最大的特点就是膨胀系数低,在超低温下还能保持不变形。
适用温度一般在-200℃--+200℃,它是保存和运输液化天然气的理想材料。
殷瓦钢材料的特性复杂,所以生产的难度很大,对材料的纯净度,成分,工业精度等都有非常严格的要求,所以价格昂贵,常以公斤计算,而且都需要从国外进口,目前世界上也只有少数几家能够生产出这种材料。
殷瓦钢的发展和应用
殷瓦钢这种奇妙的合金材料并不是什么新材料,早在1896年就被法国物理学家发现了,随后得到了很多科学家的重视和研究,也研制出了很多的种类的殷瓦合金。
在1927年,日本人研发出了铁镍钴和铁镍铬殷瓦合金,中国也在五,六十年代研发出了牌号为4J32和4J36的殷瓦合金,到了上世纪80年代末期才研发出了现代广泛使用的低膨胀殷瓦合金系列。
作为低膨胀合金具有的组织稳定性,殷瓦合金是很多行业所需要的材料,现在应用于航天遥控器,精密激光,光学测量以及天文望远镜等一些先进的高科技产品中。
殷瓦钢的焊接难度
殷瓦钢与普通钢相比较特性有很大的不同,而且合金含量要高很多,因此就会造成焊接性能差,也就是说不容易成型,所以殷瓦焊接也被称为世界上难度最高的焊接技术。
以普通的LNG船内的殷瓦钢焊接为例,在焊接液化气仓前首先要铺设由特殊材料制成的箱子,这种箱子里面都是填充了特殊的保温材料,起到保温箱的作用,这种箱子还有一个作用就是保证整个表面的平整度,因为殷瓦钢的焊接对表面的平整度要求非常的高,这会直接影响到殷瓦钢的焊接质量。
LNG船货舱内壁是由一张张殷瓦钢片焊接而成的,总面积有几万平方米,殷瓦钢片的厚度都只有0.7毫米厚,所以也被叫殷瓦仓薄膜,在只有两层鸡蛋壳厚的殷瓦薄板上焊接,非常容易被焊穿引起保温层着火,而理想的焊熔深度是0.5毫米。
为了保证焊接质量的稳定,大量的自动焊接机器人代替了手工焊接,整条船上的殷瓦钢焊接90%都是靠机器自动焊来完成的,而其余10%有十几公里,像一些拐角或者机器无法焊接到的狭小不规则角落就需要手工来焊接。
手工焊接所使用的是普通的氩弧焊枪,主要的焊接方法是利用惰性气体氩气作为保护气体来焊接的。
殷瓦钢不能接触到水,这会让其迅速腐蚀生锈,焊接工人在操作的时候就需要戴上能吸汗的手套,并且还要保证焊接过程中的空气干燥和殷瓦钢表面的干净。
焊接时不仅手上要准,心里还要稳,任何的情绪波动都会影响到焊接的质量。
只要有一个焊点出现质量问题,就会造成相邻的一块殷瓦薄板更换和重新焊接,所以一名合格的殷瓦焊工要达到心如止水,手如拂羽的境界,所有的焊接完成后还要经过严格的各种自检,以及第三方和船东的检测和验收后才能投入使用。
殷瓦焊接对焊工的要求非常高,要成为殷瓦焊工都需要经过严格的筛选培训,淘汰率非常的高,光前期的培训费用就高达几十万,堪比飞行员,最后还要经过法国GTT的严格考试认证后才能持证上岗焊接,而目前国内,拥有GTT所颁发的焊工资格证书的殷瓦焊工也就200左右。
作为一个装备制造业的强国,如果只有研发方面的高端人才,那是成不了一个制造强国的,所以就需要殷瓦焊工这样的大国工匠,所谓三十六行行行出状元,中国也正是有了如殷瓦焊工这些一线工作者们,才能迅速发展成为制造业强国。
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